北京——在传统与现在之间尝试的城市

北京——在传统与现在之间尝试的城市

作者：未知点击数：更新时间：2006-6-3

50年前的北京城虽已破烂不堪，但做为金、元、明、清四朝的国都，传统的城市形态基本上保留下来。50年来，特别是改革开放的二十年，由于中国经济的不断发展，再加上首都的特殊地位，导致城市的现代化更新过程非常迅猛，用日新月异来形容北京城的变化真是很恰当。

　　然而正是在原有的具有强烈个性和地方特色的旧城格局的基础上建设全国的政治、经济。文化中心，建设面向21世纪的国际大都市，所以使得传统与现代的矛盾表现得异常突出。

一、辉煌而沉重的古都风貌

　　北京旧城范围基本上以内外城城墙为边界，即现在的二环路位置，面积62平方公里，是一座典型的东方封建王朝的都城。城市布局大体上是经过明清两代形成的。

　　1．中轴线

　　在北京；回城南北方向中心位置有一条明确的中轴线，全长7．5公里，这在各国城市发展的历史上是非常罕见的，在这条中轴线上及两侧布置高大的皇家建筑群，这条中轴线正象全城的一条脊梁，屋顶颜色采用代表皇权的黄琉璃瓦，这与低矮灰色的大片民居形成强烈反差。

　　2．城墙

　　北京旧城共有3套半城墙，从中心向外依次是宫城（紫禁城）、皇城、内城和外城。外城只建了南部和东西一段，放形成了北京城“凸”字形平面。城墙外侧一律用砖石砌筑，在旧城内外形成高大平直的几层方形图案。城墙城门上方修建重檐城楼成为全城控制区位和方向的地标。

　　3．道路系统

　　旧城内的道路基本上采用方格形的规划系统，在道路系统中又分大街和胡同，大街连接各城门做为主要的交通干道，与大街垂直的小巷——胡同则为住宅区内的道路，大街之间形成多条平行排列的胡同，组成街坊。旧城的道路系统时至今日依然发挥着作用。

　　4．胡同和四合院

　　由多个或很多的四合院东西方向排列，院前形成的交通巷称之为胡同。胡同与胡同之间有南北相连的“火巷”。胡同与四合院是旧城的城市肌理，是构成传统风貌的基本元素，这一特殊的空间场所是诞生和延续北京传统文化的载体。

5．水系

北京旧城的水系，主要是旧城中的“六海”，即积水潭、什刹海、前海、北海、中海和南海所构成的大面积水体，它的形状既连续又独立，从旧城西北角一直延伸到皇城的西部，与北京旧城整齐的道路与建筑布局形成对比。

综上所述，北京旧城的空间形态极具平面构成和空间雕塑感，其城市规划和建筑艺术上的成就可谓登峰造极，梁思成先生评价北京是“世界都市规划的杰作”。

二、建国50年来城市现代化的发展对古都风貌的冲击

解放初期，在北京城市总体规划与行政中心位置确定的争证中，梁思成和陈占祥先生关于将行政中心放在西部，完整保护旧城的意见未被采纳。1953年11月，北京市上报中央的《建筑与扩建北京市规划草案的要点》中将北京确定为：我国政治、经济和文化的中心，特别要把它建设成为我国强大的工业基地和科学技术中心，提出了将行政中心集中在内环（新街口、菜市口、蒜市口、北新桥）以内，从而使北京城市的发展走上了在旧城区基础上不断改造和扩建的道路。

50年来，城区面积由建国前的62平方公里，发展至目前的324平方公里，城区人口由解放初期的161万发展到现在的595万，现代化的发展迫切要求并不断推动着城市的更新进程，由此带来了一系列的问题和矛盾。

1．城市交通

行政中心和城市的几何中心相重叠，必然造成城市以同心圆式的形式向外发展，城市规模不断扩大，城市发展的要求，再加上近年来机动车数量的激增（据统计，北京市机动车数量由建国初期很少的状况发展到1980年的10．38万辆，到目前为至已增至140万辆），导致无休止地扩展城市道路系统。

（1）以原有道路体系为基础的扩展

在；回城中通过城门的大街，做为城市的主要干道，几乎全被展宽并向外延伸，为使城市的面貌得以更好地展现，机动车道中间没有绿化景观设施，故使展宽的道路与旧城道路的尺度差异更加突出。

变化最大的是长安街，自从50年代拆除阻碍东西长安街交通的三座门之后，东西长安街道路红线逐步扩展到120米，长度由原来的“十里长街”发展到“百里长街”，东起通州区，西至首钢。长期以来一直是北京东西交通的主要干道。

于50年国庆节前完工的平安大街工程，做为北京城内东西方向相联系的第二条干道，虽然受到历史文物保护建筑等因素的影响，道路红线宽度最窄处也有35米。

在这样的旧城道路改

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